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骑乘公路车使用公路弯把有哪些好处?

发布时间:2016-10-18   点击量:795

目前市面上的公路车把手广义分为平把和弯把,在台湾竞速型的公路车大多是以弯把作为基本配备,而采用平把的自行车多半定义于休闲取向。一方面是因为弯把设计的关系,使得车手握住弯把时身体会往前倾,车手的重心落在臀部的位置,使得车身在行驶间能够有较佳的稳定度;另一方面,由于弯把手把宽度较窄,能够有效减少手把互相撞击的意外,避免选手间距离过近,碰撞后产生摔车的危险。
骑乘公路车使用弯把好处虽多,但其异于平把的简单造型,让很多初入门的自行车车友望之却步。事实上,骑乘者是能够运用弯把特殊的造型,采用不同的把位握法来因应不同的骑乘情况。在新手上路前,需要知道如何运用这些不同的握法,不论是在平面道路、上下坡以及煞车的情况下都能采用正确的方式。除此之外,还够有效的消除手腕、肩颈部位的疲劳,即使是路途遥远的大型赛事也能够轻松应对。
基本上,弯把公路车的握法位置可分成三种:
一、上把
采用上把的握姿通常见于轻松骑乘的状态,这时候骑乘者的上半身较为挺直。骑乘时较少出现方向或速度变换,需要休息的时候此种握法也经常可见。
爬坡时的困难
因为爬坡需要释出更大的力气来踩动踏板,手握握把上方可以稳稳的扣住车头与稳定方向,避免车身晃动,也能避免骑乘者因为晃动上半身而抵消了腿部踩踏的力道。
二、煞变把
此种把位便于操作变速器换档,也可以及时的控制煞车,是最广为使用的方式。公路车把手教学-弯把基本姿势灵活运用自如
遇到危险的情况
建议入门者可以采用双手分别握住煞车的姿势,同时煞住前后轮以保安全。但也提醒大家,如果遇到了无法闪避的危险情况或是下坡失速时,请务必先煞后轮再煞前轮。这样做虽然会使后轮锁死造成打滑,但目的是为了避免骑乘者直接撞击前方,猛烈的力道将造成车手更大的伤害。
三、下把
手握下把常见于下坡、煞车与转弯的时机。

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