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职业车手使用的自行车配件都有哪些呢?

发布时间:2018-01-11   点击量:13

最近的天气还是比较冷的,不过今天的气温上升了不少,相信有不少车友又开始蠢蠢欲动的想要骑行去旅游了,有很多人可能会疑惑那些职业的车友所骑行的自行车是不是特别贵,看起来很高级的样子,确实是比较贵,特别是职业车手的自行车配件都是专业定制的,一起看下文了解下吧:

自行车配件


定制的坐包

并不是所有职业车手都有自己的坐包,而是只有极少数的大牌车手才会有属于自己的坐包。某种程度上来说,有这样的坐包是一种荣誉。但有的厂商为了满足粉丝的要求,也把属于车手定制的坐包推上了货架。

路书

虽说比赛都是封闭的道路,不需要担心走岔道,但还是有必要标记出特定的一些地点或需要做的任务。比如爬坡、冲刺、古典路,还有补给点,每个车手的分工不同,有的车手在特定的地点同样需要做特定的事,完成车队的战术安排。

现在的码表变得越来越智能,完全能在指定的位置给车手提示,队车也能通过无线电通知车手该干的事。

但这传统的方法仍然沿用至今,或许因为比较简单吧。

定制的锁鞋

锁鞋作为人与车连接最为关键的东西,鞋子是否适合自己的脚显得非常关键。自制的就不需要多说了,特殊涂装的也不需要多说了。该说的是不少大牌的车手都有属于自己的脚模,赞助商会根据这些脚模特制不一样的锁鞋,而不只是简单的热塑,换个不同的鞋垫。

干净的飞轮

不知道你会不会这样,小编每次洗完飞轮总是忍不住要拍几张照片~

飞轮作为车上最容易脏的地方,在每次比完赛后都会清洗干净。同时每辆车在比赛开始前都会像刚从车店推出来的新车一样,一尘不染。

不只是飞轮,把带也经常会更换新的。在大型的比赛,甚至链条也会每天更换上新的。泥土飞扬的古典赛那更是不用多说,每次比完后最辛苦的或许是车队技师吧?

铝弯把以及古典把

碳纤维的弯把已经能做到更轻以及更硬,但更多的职业队员使用的仍然是铝的弯把。

主要的原因有两个,首先是更安全,碳纤维的弯把在受到撞击后并不一定会变形,而是裂开,形成安全隐患,而撞击并不一定得是摔车,或许是车辆运输时造成的。而铝的弯把受到外力过大,则会很明显能看到变形,而不会有安全隐患。其次是重量,有的车的确太轻,换上铝弯把的确是不错的选择。

大多数的车友使用的都是人体工学的弯把或压缩的小弯把,而大多数的车手使用的则都是传统的弯把。有着更大的前伸以及下沉的距离,抓上把时能更舒适,抓下把时能有着更低的风阻。古典把的确对于车手的核心力量要求较高,一般的车友的确不太好驾驭古典把的下把,尤其是不太瘦的车友。

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